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(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司是一家集生产、销售 五通桥合金钢板、为一体的企业，公司建立多年来，专业于 五通桥合金钢板、的生产.(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司有着多年的行业积累，同时也汇集了多名 五通桥合金钢板、制造方面的专家人士。我厂的宗旨是“科学管理、用户至上、尊信守约”。对产品终身负责。我们愿与广大用户、工程单位精诚合作。提供质优、价廉的产品，满意的服务。
五通桥汽车大梁板热冲压成形技术热冲压成形技术(Hot Stamping)是将添加了提高淬透性元素的热成形钢加热到奥氏体温度以上,保温一段时间, 待钢完全奥氏体化以后, 将其送至热冲压模具, 利用高温下奥氏体良好的成形性进行冲压加工, 冲压完成后, 模具迅速降温, 将钢淬火至200 ℃以下, 零件室温组织为马氏体, 抗拉强度可以达到1 000 MPa 以上, 具有优良的力学性能。虽然热冲压成形技术的生产效率低, 模具设计和加工难度大, 成本高, 但由于其克服了五通桥高强钢冷冲压时容易开裂且回弹严重的缺点, 而且成品零件强度在1 000 MPa 以上, 保证了车身结构的高刚度,因此该技术自开发成功后, 在欧美一些车型的车身承载零件, 五通桥汽车大梁板如前、五通桥本地后门左右防撞杆(梁)、五通桥本地前、五通桥本地后保险杠、五通桥本地A 柱加强板、五通桥本地B 柱加强板、五通桥本地C 柱加强板、五通桥本地地板中通道、五通桥本地车顶加强梁等得到广泛应用。
五通桥汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、五通桥本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以全面应用在汽车车身、五通桥本地悬挂、五通桥本地发动机外壳等部位。目前，五通桥汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代五通桥汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
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