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你的全自动蒸汽发生器在首次使用前没排空气可能也会影响使用。如果内胆始终无法进水，而你的操作步骤是按照使用说明书严格执行的，那么可能就是排空气的问题了。 提醒大家，多次使用全自动蒸汽发生器前必须排空气。很多朋友可能会问为什么，由于全自动蒸汽发生器出厂前都经过了调试，剩余部分蒸汽发生器残留在机器管道内，此时假性气体冷凝成水，就会导致使用时内胆无法抽进水，故而需要将机器内部残余水分和空气排尽。 那么使用全自动蒸汽发生器前排空气该如何操作呢？断开水电，打开排污阀及蒸汽发生器出口球阀，打开水泵泵头的排空气螺丝。拧开螺丝后便会流出断断续续的残余水，待水成柱喷出时说明全自动蒸汽发生器内部空气和残余水已排尽，拧上排空气螺丝帽。 此时全自动蒸汽发生器即可进入正常使用，关闭排污阀及蒸汽发生器出口球阀，关好机箱，接通自来水，打开电源开关。此时机器内部已通电，然后打开工作开关，水泵指示灯亮，水泵开始往内胆中注水，内胆水达到一定量后，加热指示灯亮，电热管开始加热产生蒸汽发生器，压力不断上升。内胆内水位接近上限时高水位指示灯亮，同时水泵停止注水，蒸汽发生器压力达到设定值时机器也自动暂停。
自然养护即是混凝土在自然条件下(温度不低于+5℃，湿度90～*)进行养护。在自然养护温度下强度增长极慢，7d的龄期仅能得到28d(混凝土28天后的强度)30~70%，要保证拆模强度和出厂强度则需要较长的时间。这就会延长整个生产过程的循环时间，同时要求配有大量的模板设备和占用大量的生产面积，增加基建投资。所以混凝土养护用蒸汽发生器的蒸汽养护法就受到了欢迎! 为了加快混凝土强度的增长速度就可采用蒸汽养护，利用混凝土养护蒸汽发生器产生的蒸汽加热混凝土，使混凝土在较高温度(70~90℃)及较高湿度(约90%以上)的条件下迅速硬化。但是在气候比较温暖的地区仍然是适于采用自然养护的。这样可以节约燃料和相应的一套设备投资，降低成本。
如何利用电蒸汽发生器清洗发动机舱?清洗发动机舱?我没听错吧!洗车我还是经常洗的，发动机舱还需要清洗吗?从买车到现在我还没清洗过呢!告诉您，其实发动机舱清洗十分的重要，它关系着发动机正常运行。我们平时可能只考虑到 车身表面的卫生，发动机舱弄那么干净干啥呀?要知道国外都流行用电蒸汽发生器清洗发动机舱了 为什么要用电蒸汽发生器清洗发动机舱? 去除发动机舱内部件污垢保证发动机健康运转，方便观察哪里容易出现污垢和漏油等问题，这是主要的意义，电蒸汽发生器清洗发动机舱更容易祛除油污，你的发动机舱多久清洗一次? 对于这个周期没有严格的规定，因为不洗它，倒也不会对驾车有多大的影响，只是消除一些车型的安全隐患，看发动机舱更舒心而已，所以还需要车主朋友们经常观察自己的发动机舱是否堆积了油泥， 一般来说1-2年清洗一次发动机舱即可.
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